Atención, Información importante Junio 2010

Estimad@s asociad@s:
El pasado lunes 14 de junio asistimos a una reunión con la Gerencia de Servicio A Bordo (GSAB), donde tratamos los siguientes temas:

- Pago del recargo del 30% de las horas sobre 70 cuando aplica la garantía de pago del rol programado: en reunión anterior expusimos que no se estaba pagando este recargo, situación que fue descubierta por dos socios, quienes nos informaron oportunamente. Nuestra posición es que debe pagarse el recargo del 30% ya que la ley 20.321 protege el pago del rol programado, sin especificar la forma en que se hará este pago, ya que para ello se debe ir a lo acordado dentro de cada empresa, lo que en nuestro caso está en el contrato de trabajo (se paga por hora de vuelo y al valor individual ahí señalado), y en el Convenio Colectivo (la hora sobre 70 se paga con recargo del 30% sobre el valor individual normal).
También consultamos por la aplicación de esta garantía para el pago de los cursos programados por rol que luego no se realizan.
Respuesta GSAB: luego de analizarlo concluyeron que nosotros estamos en lo correcto, por lo que esta es la forma en que deben ser pagadas las horas sobre 70 cuando se aplica la garantía de pago del rol programado, con el mismo recargo del 30% de su valor que cuando son voladas. Por esta razón, la GSAB nos informó que tendrán que revisar los pagos de los últimos meses, especialmente desde el rol de marzo, que es cuando se aplicó masivamente la mencionada garantía, y en todos los casos de TC’s que tenían programadas más de 70 horas les tendrán que pagar la diferencia correspondiente.
Les solicitamos revisar sus liquidaciones para solicitar a través de sus jefaturas y/o asistentes que les paguen lo adeudado, si corresponde.
Respecto a los cursos programados por rol que luego no son realizados, les informamos que la ley 20.321 solo protege el pago de las horas de vuelo programadas, por lo que esta garantía no aplica para las otras actividades de rol distintas a los vuelos.
- Garantía de pago del rol programado: solicitamos a la empresa que revisemos en conjunto el procedimiento con que se realiza este pago, ya que se han dado algunas situaciones extremas y no deseadas, como un TC que falla un día, por motivo justificado, pero dentro del mismo mes la empresa le cancela un vuelo largo programado por rol. Al haber tenido una falla imputable al TC se pierde completamente la garantía de pago del rol mensual, resultando el TC fuertemente afectado en su remuneración.
Respuesta GSAB: se comprometieron a estudiar la cantidad de casos similares que se han dado desde la aplicación de la nueva normativa laboral, para presentarlos en la próxima reunión. Se mostraron abiertos a buscar una alternativa más justa para todos, aunque no prometieron resultados.
- Bajas horas de vuelo: en roles de junio el promedio de horas por cargo sigue siendo muy bajo, especialmente para los TCE, a pesar de los chárter a Sudáfrica y las distintas capacitaciones que se están realizando. Presentamos ejemplos emblemáticos de roles con bajas horas de vuelo en meses consecutivos, y nos apoyamos con el estudio de roles que realizamos cada mes, para requerir una respuesta más certera.
Respuesta GSAB: realizaron nuevamente los cálculos de dotación, ya que hubo varios cambios respecto al crecimiento esperado para este año. Afirman que están controlando mejor la dotación mensual, lo que debiera comenzar a incidir positivamente en las horas programadas y efectuadas de los próximos meses. Actualmente están cancelados casi todos los cursos iniciales esperados para este año, quedando el ingreso de nuevos TC de la siguiente forma: 64 TC entraron a principio de año, se acaban de graduar 21 TC, y entrarían 40 TC más en agosto-septiembre, teniendo como total del año 125 TC nuevos, mucho menos de lo proyectado hasta mayo. Durante los meses de agosto y septiembre tratarán de dar más vacaciones, para controlar las horas de vuelo disponibles.
- Vuelo SCL - IPC - LIM: hasta el momento está contemplado que se hagan con tripulación LAN, con relevo y pernoctada en LIM, y comenzarían posiblemente en agosto.
- Hotel Marriott Doral Miami: solo por junio, estamos pernoctando en este hotel Marriott, debido a arreglos que se están haciendo en el Marriott Biscayne Bay. Explicamos a la GSAB que el Marriott Doral, a pesar de ser un hotel de muy buena calidad, no tiene alternativas de lugares para ir a comer (solo en el hotel, que es muy caro), no tiene incluido el desayuno, internet solo disponible en el lobby, no hay transporte hacia ningún lugar (taxi para ir al supermercado sale U$13), está en lugar alejado de todo, incluso de locomoción pública, y si se arrienda auto, cobran U$12 diarios por estacionamiento. También nos han informado que algunos días no han respetado el derecho a lavandería ni a las llamadas locales gratuitas.
Respuesta GSAB: solo por este mes seguiremos en ese hotel hasta que termine la remodelación del Marriott Biscayne Bay; los problemas con lavandería y cobro de llamadas locales deben ser reportados a las jefaturas para corregir las situaciones puntuales, aunque ya se habrían hecho los ajustes con el hotel para que se cumpla lo convenido.
Respecto al cambio del Hotel Hilton Miami, está pendiente puesto que la empresa dice ahora que el término del contrato no sería a mediados de año si no que a fin de año…
- Vuelo a Bogotá: en julio comenzarán los vuelos con pernoctada en este destino. La empresa presentó 5 opciones de hoteles, que fueron visitados por un dirigente la semana pasada. Hay 3 que cumplen cabalmente con nuestros requerimientos, aunque los tenemos jerarquizados. Estamos en coordinación con el Sindicato de Pilotos LAN para la elección de este hotel, y el resultado final de esta gestión será informado a la brevedad.
- Remuneraciones marzo: aun quedan casos pendientes por resolver post terremoto, que presentamos una vez más a la empresa para que se resuelvan de una vez. GSAB afirma que volverán a chequear estos casos con Remuneraciones para cerrarlos a la brevedad.
- Compensación para sueldo marzo vendedoras Duty Free: en reunión anterior propusimos que se ideara una forma de pago compensatorio para las vendedoras de Duty Free que fueron perjudicadas en su remuneración de abril por los efectos del terremoto, ya que no se les aplicó la garantía de pago de rol programado (no se les paga por hora de vuelo) que sí tuvo el resto dotación.
Respuesta GSAB: afirmaron que son 7 u 8 las vendedoras afectadas. Se les presentará una propuesta en los próximos días para aplicarse en julio y agosto. Básicamente consiste en que, una vez fijada la meta de ventas del mes, lo que exceda de ella se pagará con 15% de recargo y no con 5% como se hace habitualmente.
- Pago del día feriado trabajado no devuelto como LF: aclaramos finalmente que se paga al valor de un día y medio de sueldo base mensual (ese es el monto que aparece asociado en la liquidación de sueldo).
- Implementación de Amenity para TC: la GSAB dice que finalmente estarán disponibles a partir de julio, y serán los mismos que el nuevo para paxs. (Bvlgari), pero se le agregará un cuello inflable.
- Creación de un nuevo procedimiento para comer a bordo: por iniciativa de nuestros propios asociados, a comienzos de año presentamos a la empresa una propuesta para buscar un mejor procedimiento para que los TC puedan comer a bordo. Retomamos ahora este tema, que debido a los efectos del terremoto había quedado relegado por un tiempo.
Respuesta GSAB: no es posible establecer un mismo procedimiento para todos los vuelos puesto que las condiciones varían (por ejemplo, por tiempos de vuelo, falta de espacio en carros, etc), pero sí se pueden crear distintos tipos de ruta, con procedimientos y contenidos de comidas asociados. Por lo pronto, comenzaremos identificando las rutas más complicadas para mejorar tanto el procedimiento como el contenido de las comidas a la brevedad.
- Seguro médico Sur Asistencia: informamos que en AKL y MEX no estaban al tanto del cambio de este seguro, lo que provocó problemas con TC que se enfermaron en dichas postas.
Respuesta GSAB: reforzarán inmediatamente esta información que debió llegar a las postas hace meses, para evitar nuevos problemas con la activación del seguro.
- Enfermedades y licencias de varios días de TC’s en el extranjero: propusimos a la empresa analizar estas situaciones detalladamente, para acordar una forma adecuada y justa de enfrentarlas siempre, ya que en algunas ocasiones nuestros compañeros afectados se han visto seriamente perjudicados en su remuneración por el vacío que se crea, ya que la licencia médica extranjera no necesariamente es reconocida por las instituciones de salud chilenas. La empresa acogió muy bien nuestra propuesta, por lo que trabajaremos en este tema en los próximos meses.
- Aclaración sobre falla a Turno considerada como falta grave: debido a consultas de nuestros socios debido información errónea entregada por sus jefaturas, aclaramos que la falla a un Turno NO es una falta grave, salvo que no se justifique; es decir, se aplica el mismo criterio que a cualquier falla injustificada.
- Planilla de control de vacaciones en el Portal: una vez más insistimos en la poca claridad con que se despliega esta información, lo que es poco transparente y dificulta el acceso a la información de los TC’s, tanto para conocer su saldo de día de vacaciones, como para saber cuándo les corresponderá recibir el bono.
Respuesta GSAB: esperan que en la nueva versión del Portal que se lanzará próximamente (agosto, probablemente) esta información venga mejorada. De todas formas, lo enviarán de nuevo a revisión al área pertinente.
- Pago bono PSV sobre 12 hrs. a embarazadas en bajada a tierra: comunicamos que Remuneraciones estaba informando a estas TC’s que no les correspondía el pago de este bono, lo que es correcto, porque no están volando, pero sí se lo deben considerar como un ítem más para el cálculo de su promedio mensual.
Respuesta GSAB: revisarán el tema con Remuneraciones y nos darán una respuesta a la brevedad.
- Revisión del ítem “ventas de Duty Free” para el bono de desempeño: solicitamos revisar la inclusión de este ítem dentro de la evaluación de desempeño para optar a este bono, en especial para los TC que tienen muy poca influencia en el resultado final de la venta.
Respuesta GSAB: lo analizarán y nos solicitan buscar otro ítem de evaluación con el cual reemplazarlo.
Esperando que esta información les sea de utilidad, les saluda fraternalmente,
Directiva STCLA